TecnoSquad"

Hace algunos dias pudieron leer una breve reseña del iPod 51/2 Generacion 5.5G, pero en ese entonces les quede debiendo la prueba de la bateria. Hoy les presento el experimento que lleve a cabo para probar su autonomia en una situacion real.

Con el iPod recién cargado parti rumbo al aeropuerto internacional de San Francisco, CA (SFO). La mision: probar la autonomia de bateria del iPod en una situacion de vida real. ¿En que consiste esto? Algo de musica aleatoria, eleccion de canciones en particular, avances de canciones, armados de playlists, maximo volumen para canciones favoritas, volumen moderado para la hora de dormir, modificaciones en las configuraciones y un largo etc… El aparato comenzo su tarea en la fila para el check-in, y desde ese momento no seria apagado hasta que se rindiera, excepto para pasar por el area de seguridad.

El vuelo a Miami abordo de un viejo AA 737 fue tranquilo, por suerte pude dormir practicamente las 6 horas de vuelo. Una vez llegado a Miami, mr. Murphy se hizo presente y si el 737 arribo al concourse D, mi vuelo salia en el concourse A. Con la compañia de Pixies, comenzo la caminata de 20 minutos. Una vez en el LAN 767, de mediana edad, la cosa se complico para el aparato de Cupertino, y debido a un horrible insomnio fue manoseado en diversas oportunidades, para saltar canciones, avanzar canciones y ajustar brillo de la pantalla (para lograr un promedio). Luego de una hora en vuelo, el status de la bateria estaba en rojo, lo que suplica a gritos ¡cárguenme! Para mal del iPod y bien del experimento, mi notebook perdio su bateria por completo en el aeropuerto de San Francisco antes de comenzar la travesia.

Sin embargo y pensando que el fin del experimento estaba cercano, el iPod se mantuvo firme, y si bien pude notar una pequeña perdida en rendimiento para navegar entre las canciones, el sonido seguia siendo el mismo, y el brillo de la pantalla de acorde a la configuracion. Luego de 5 horas y fraccion desde que el status de la bateria comenzara su etapa critica, el iPod fallecio hasta una proxima carga a casi dos horas del fin del viaje. En total su autonomia de bateria fue de 16 horas y 27 minutos, nada mal para un usuario aburrido arriba de un aburrido avion.